Порт-Кланг установил рекорд: 15,1 млн TEU в 2025 году и 10-е место среди крупнейших портов мира

Порт-Кланг (Port Klang) в Малайзии завершил 2025 год с самым высоким показателем контейнерооборота за всю свою историю: порт обработал рекордные 15,1 млн двадцатифутовых эквивалентов (TEU) и сохранил место в десятке крупнейших контейнерных портов мира. Результат, опубликованный в рейтинге World Top Container Ports (WTCP) 2026 года, привело издание The Edge Malaysia 28 августа 2026 года.

Рекордные 15,1 млн TEU

Грузооборот порта в 2025 году вырос на 3,4% к предыдущему году — этого хватило, чтобы удержать 10-е место в мире среди контейнерных портов; эту позицию порт занимает с начала работы в 1973 году. Ключевые цифры:

• 15,1 млн TEU обработано в 2025 году — абсолютный рекорд;
• рост на 3,4% в годовом выражении;
• мировой рейтинг: 10-е место, без изменений;
• трансшипмент обеспечил около 55% всего грузооборота.

Три грузовых потока за ростом

Согласно заявлению издателя рейтинга WTCP — компании «Контейнер Менеджмент» (Container Management), рост был широким, а не обеспеченным одной категорией. Вклад внесли все три основных грузовых потока:

• Импорт вырос благодаря новым моделям электромобилей (EV);
• Экспорт поддержали стекло, автокомпоненты, перчатки и мебель;
• Трансшипмент составил около 55% общего объёма.

Изменения на линиях судоходства, питавшие рекорд

Несколько решений перевозчиков в течение 2025 года перенаправили объём в пользу порта:

1. с февраля 2025 года альянс «Джемини Куперейшн» (Gemini Cooperation) нарастил трансшипмент на терминале Вестпортс (Westports);
2. в апреле линия «Эвергрин» (Evergreen) перевела два сервиса из Танджунг-Пелепаса (Tanjung Pelepas) в Порт-Кланг;
3. в октябре «Тейлвинд Шиппинг Лайнс» (Tailwind Shipping Lines) выбрала Нортпорт (Northport) региональным хабом для внутриазиатской торговли.

Вопрос мощности: CT10–CT17

Рекорд одновременно обострил внимание к тому, сколько резерва осталось у порта. Лукас Уайлд (Lucas Wild), аналитик «Контейнер Менеджмент», прямо обозначил ограничение в заявлении для WTCP:

«Тот факт, что Вестпортс работал примерно на 82% мощности, делает расширение CT10–CT17 важнейшей переменной следующего десятилетия Порт-Кланга — спрос прибывает быстрее, чем причал», — отметил он. Поскольку Вестпортс уже загружен почти на 82%, планируемое расширение причалов становится тем рычагом, который определит, сумеет ли порт превратить текущий спрос в следующий этап роста.

Место Порт-Кланга в мировой десятке

В мире состав первой десятки в верхней части таблицы не изменился. Шанхай в Китае сохранил 1-е место с рекордными 55,1 млн TEU (+6,9%), далее следует Сингапур с 44,7 млн TEU (+8,6%) и Нинбо-Чжоушань с 43,9 млн TEU (+11,6%).

• Шанхай — 55,1 млн TEU (+6,9%);
• Сингапур — 44,7 млн TEU (+8,6%);
• Нинбо-Чжоушань — 43,9 млн TEU (+11,6%);
• Порт-Кланг — 15,1 млн TEU (+3,4%), 10-е место.

Почему это важно для бизнеса

Для грузоотправителей и закупщиков логистики рейтинг — не просто таблица результатов. Высокая доля трансшипмента около 55% означает, что Порт-Кланг работает не столько как ворота на конечный рынок, сколько как узел перераспределения, где судоходные альянсы решают, какие контейнеры меняют судно. Три перевода сервисов в 2025 году показывают, как быстро этот поток может быть пересчитан по цене и перенаправлен между конкурирующими региональными хабами. А при загрузке Вестпортса почти на 82% расширение CT10–CT17 приобретает коммерческий вес далеко за пределами причала: оно определяет, смогут ли растущие экспортные потоки электромобилей, компонентов и промышленной продукции и дальше проходить через крупнейший порт Малайзии без того, чтобы заторы снижали надёжность расписаний.